當遇到復雜形狀的防滲結構如人工湖、蓄水池、煤灰廠、垃圾填埋場等,由于復合土工膜的工廠預留接邊是有限的,鋪設中局部卷材有的過量皺褶,有的張拉過緊。過量皺褶不僅會造成材料的大量浪費,同時皺褶處也不利于土的密實回填;卷材過于張拉,容易造成懸空,易被水壓和土體變形所張破。焊接法的焊接質量受膜的厚度及施工現場條件如氣溫、風力、濕度、電壓、墊層平整度等諸多因素的影響,且焊接寬度過窄,其強度和止水效果也很難保證,而且PE復合土工膜與建筑物硅之間也不能用焊接法連接。因此PE復合土工膜施工連接技術直接影響著PE復合土工膜這一新型土工合成材料的推廣應用和應用效果。
防水防滲施工屬于隱蔽工程，在每道工序完成后必須經質檢和監理人員檢驗合格后方可進行下道工序施工，膨潤土防水毯完成施工后，應及時對其質量進行檢驗，確定是否符合規范要求:全部搭接部位是否符合要求;修補破損部位是否符合要求;前次檢驗合格面再修補的部位是否符合要求;膨潤土防水毯特殊部位做法是否符合要求;
防水毯鋼釘固定部位是否符合要求;搭接部位是否與基層貼實且沒有褶皺和懸空;膨潤土防水材料的防水基面應堅實、清潔、不得有明水，基面平整度應符合規范要求; 膨潤土防水材料在施工過程中的搭接寬度需>100mm;搭接部位的固定間距為200~300mm，搭接邊緣與固定點距離為25~30mm，材料搭接處應填涂專用膨潤土膠泥，平面搭接縫處撒膨潤土顆粒施工。
由于底板混凝土的澆筑，支護樁處滲水無法及時排出，致使滲水集中在混凝土施工縫處，沖破防水毯接縫處;為保證防水工程的質量，可采用如下措施。
1)在防水層與豎向施工縫搭接處插入1根長lm，直徑約lcm軟管進行引排，并在插入防水層的管根部即接縫處抹上足量的膨潤土膠泥，以便拔管后受混凝土的擠壓自動閉合。
2)對于水平施工縫加強層滲水位置，采用風機吹干后用膨潤土膠泥封口。
3)在施工條件允許情況下，盡量在澆筑混凝土前進行拔管、修補，拔管時間控制在澆筑混凝土前1h內進行(具體時間視現場水量大小而定)。
第三種方案：土工合成粘土襯墊（簡稱GCL膨潤土防水毯）是一種新型的土工合成材料，它是以針織法將天然鈉質膨潤土和高強度土工布針織在一起，形成的一種毯狀針織物。它與土工膜同屬土工合成材料，除具有復合土工膜的優點外，還具有高柔韌性和強抗應變能力，施工也比復合土工膜簡單方便。由于其原材料主要為膨潤土和土工織物，其中膨潤土由凝灰巖或基它火山巖在堿性介質下蝕變而成，屬天然材料。
由于當地的氣候條件及牲畜的踩踏，壩體風蝕、浪淘嚴重，受當時建設環境及客觀條件限制，壩前庫底沒有鋪蓋防滲，施工中未對水庫壩基進行防滲處理，壩體夯填不密實，壩后也未做排水體，防滲效果較差，木次除險加固設計為清除剩余壩體，在原址重建水庫大壩、新修迎水而壩坡、背水而壩坡以及排水體。即本次除險加固設計水庫大壩為細砂均質壩，采用設計壩頂高程305.60m，并保持原壩軸線不變，壩頂軸線長為1650m，壩高8.6m，壩頂寬為6.0m，迎水而邊坡為1：3.0，采用15cm厚現澆硅的護坡形式，下鋪設15cm厚砂礫墊層，下再鋪設5OOg/㎡復合土工膜(兩布一膜);下游邊坡為1:3，采用30cm碎石護坡形式;上游壩腳采用70cmx100cm的漿砌石護腳。
大壩筑壩土料巖性為細砂，天然含水量12.3%，比重2.65，干密度1.63g/cm3滲透系數5.3x10- 3cm/s，壩體呈中密一密實狀態，屬中等透水，壩體存在滲漏。除險加固防滲設計方案如下
第一方案:壩坡上游采用斜墻土工膜（5OOg/㎡兩布一膜)，下游設貼坡排水
第二方案:壩坡上游采用斜墻土工膜（5OOg/㎡兩布一膜)，壩基布置成垂直鋪設復合土工膜（700g/㎡兩布一膜），擬設計垂直防滲插入透水層深度為8m，下游設貼坡排水
第三方案:壩坡上游采用斜墻土工膜（5OOg/㎡兩布一膜)，壩基采用0.6m厚的水泥攪拌樁，擬設計垂直防滲插入透水層深度為8m，下游設貼坡排水
(1)膨脹土填料應卸成小堆,用平地機攤鋪翻曬,在液性指數未達到可壓實標準1.1之前,不得將松土壓實。含水量要求控制在含水量的2%以內,當含水量不是含水量時將土攤開、涼干或灑水,達到要求后方可進行壓實。
(2)土工膜盡量選用表面較粗糙,與土接觸摩擦力較大的產品。包邊土盡量選用透水性弱、c和φ值較大的土類,以保證膨脹土與非膨脹土之間不出現滑動面。
(3)土工布上的第一層土在施工時和碾壓成型后禁止施工機械在上面急剎車和小半徑轉彎,以免損壞土工布。碾壓完成后,宜在2小時內完成壓實度檢驗工作,在4～6小時內完成上土覆蓋。
(4)土工膜、土工布鋪設工序完成后應及時填土覆蓋,避免陽光過長時間直接暴曬,一般情況下,間隔時間不應超過48h。
(5)膨脹土路基必須避免在雨季施工,施工時應先做好排水設施,并加強工程用水的管理,保證施工現場排水通暢,不出現積水浸泡工作場地的現象。各道工序要統籌安排,銜接緊密,連續施工,做到快填、快鋪、快壓。
(6)每層填土壓實成型后,要使填筑面平整,并切實作好橫向外坡,以防突然降雨造成積水。
我國北方灌區輸水渠道防滲襯砌率低,田間工程不配套、灌水損失大,是發展節水灌溉的重點區域,目前將渠道防滲作為節水改造工程的主要措施。北方灌區渠系級別多,渠線長,實施渠道襯砌工程量大,且襯砌渠道受季節性凍融破壞嚴重。為解決襯砌渠道的凍脹問題,降低渠道防滲襯砌工程的投資,研究適合北方灌區渠道襯砌的新材料及新工藝。
復合土工膜是以土工薄膜和土工織物在工廠通過擠壓、滾壓或噴涂等工藝制成的整體結構,它兼有薄膜防滲和織物排水的功能,起著薄膜加墊層的作用,并改善了薄膜的工程性能及簡化施工程序,保證施工質量,是一種較為理想的防滲材料。復合土工膜作為一種新型的防滲材料,已在不少中小型工程中得到應用,且大有取代傳統的粘土心墻、粘土斜墻等防滲體的趨勢。
對HDPE土工膜的焊接質量檢驗有非破壞性檢驗(檢漏檢測)和破壞性檢驗兩種。熱合雙焊縫的非破壞性檢測常采用氣壓法，擠壓熔焊單焊縫的檢漏一般則采用電火花法，該項目采用氣壓法，擠壓熔焊焊縫的檢測方法。
1.熱合雙焊縫的檢測。用氣壓檢測法，將需要檢測的土工膜焊縫空腔兩端封住，用針頭插入空腔的一頭在熱合雙焊縫的空腔中打壓注入空氣，壓力值在250kPa，保壓5min、壓降在10kPa內即合格。如果壓降>10kPa說明焊縫存在問題，需要修補;同時在檢測整條焊縫位置噴涂肥皂水觀察具體滲漏點并做上標記。
2.電火花法檢測。電火花檢測儀是利用HDPE防滲膜為電的絕緣體的特點，當電火花檢測儀的檢測端掃描到有孔洞或有孔隙和地面連通的部位時，會產生明顯的電火花。用檢測儀在距焊縫2}3cm左右的高度掃探。無火花產生則焊縫合格，有火花出現則表明此部位存在孔洞或有孔隙，需修補或返工，施工完成后重新檢測。
3.破壞性檢驗。在工序驗收時，無論是擠壓熔焊的單焊縫，還是熱合的雙焊縫，為確保焊縫的施工質量必須對焊縫的剝離強度和剪切強度進行檢驗。強度檢驗由業主、監理指定或隨機取樣，焊縫的剪切和剝離強度。
根據設計圖紙及檢測規范要求對進場的HDPE2.0mm每5000m，進行一個批次的見證取樣復試。檢測項目為:厚度2.11mm，拉伸屈服強度縱向41.43N/mm,橫向40.57N/mm，拉伸屈服延伸率縱向12%,橫向12%，拉伸斷裂強度縱向72.93N/mm,橫向65.33N/mm，斷裂伸長率縱向743%,橫向718%，直角撕裂強度縱向305N,橫向304N>刺破強度803N共12項指標均符合設計值，并檢測合格。
焊接前用電吹風吹去膜面上的砂子、泥土等臟物，保證膜面干凈，在焊接部分的底下墊一條長木板，以便焊機在平整的基面上行走，保證焊接質量，正式焊接前，根據施工氣溫進行試焊，確定行走速度和施焊溫度，一般掌握行走速度1.5-2.5m/s，施焊溫度為220-300攝氏度。拼接焊縫兩條，侮條寬lOmm，兩條焊縫間留有lOmm的空腔，用此空腔檢查其焊縫質量復合土工膜現場連接應符合下列規定:①焊接形式采用雙焊縫搭焊。②主要焊接工具采用專用焊膜機。使用塑料熱風焊槍作為局部修補用輔助工具。③根據氣溫和材料性能，隨時調整和控制焊機工作溫度、帶度，焊機工作溫度應為180-200攝氏度焊縫處復合土工膜應熔結為一個整體，不得出現虛焊、漏焊或超量焊。
1)防滲膜材宜選用高密度聚乙烯薄膜，厚度1mm以上。
2)在鋪設過程中對管口部位應先設置附加層，后采用雙縫熱熔焊接和單縫擠壓焊接。
3)土工膜轉角部位應根據曲率大小的不同可提前使用信息化模型技術，設計其裁剪形狀、尺寸，盡量減少其熱熔搭接部位。
4)土工膜在熱熔搭接過程中宜采用“雙軌式焊接”焊機工作溫度在370°~420°，利用其“空氣壓縮試驗通道”可有效對其焊縫進行現場檢測。
5)土工膜鋪設時氣溫一般應在5℃以上，尤其需要注意的是在低溫條件下施工，土工膜應張緊些，在高溫條件下施工土工膜應放松些，池底與內邊坡交接處可留200mm高褶皺膜。
6)當土工膜長度不夠時，需要長向拼接，應先橫向焊縫再焊縱縫，橫向焊縫相距>5Ocm應成T字形，不得十字交叉;在池壁上不允許有橫向焊接。
7)焊接前必須進行試焊，并進行拉力試驗，定量測試焊縫的剪切強度和剝離強度。
工藝流程:場地平整、定位放線、土方開挖、池底碾壓、壩體土方分層回填、壩體土方分層碾壓、壩體整形、錨固溝挖設、鋪設各種管道、鋪設底層防滲膜、澆筑混凝土(內置土工格柵)、鋪設HDPE膜材、HDPE膜材(管道)熱熔、密封。
1、結構及材料特征分析壩體結構分析
1)對壩體基底土質情況進行細致的分析調查，根據土質情況、開挖深度、開挖而積，制定相應的開挖次序及夯填措施。
2)分別針對壩體的池壁、池底的混凝土施工進行專項研究，確定其各自的澆筑方法、順序及施工縫的留置。
2、管道及膜材性能分析
1)根據圖紙要求對所使用的管道,HDPE膜進行材料入場檢測，保證其各項指標均滿足設計要求。
2)根據選用的PE管材直徑配置相應的熱熔對接焊機。
3)HDPE膜材施工前應先利用“3D模型技術”，根據壩體所需尺寸進行“裁剪設計”，尤其在池壁(池底)的搭接、轉角及與管道相連接部位更為重視，以提高膜材鋪設后整體效果及縮減施工成本。
根據“黑膜沼液池”的結構設計特點，通過對各類型養殖場走訪調查中發現：許多“黑膜沼液池”在施工過程中存有弊端，易導致糞液滲漏，對土質、水資源危害大、難處理、返修費用高，嚴重影響沼液池的使用壽命。
首先根據施工圖紙設計要求，對( 壩體、管道、HDPE膜) 結構及材料特征進行分析、研究；其次，按壩體的結構特征分別對土方和混凝土的施工進行專項方案部署; 后，依據管道、HDPE膜的材料特征( 抗壓、耐腐、熱熔) 及施工工藝( 管道熱熔、管道連接、膜材裁剪、膜材焊接) ，將管道與膜材進。
檢測方法:將需要檢測的土工膜整段焊縫空腔兩端密封。檢測設備連接好后將特制的空心針頭插入空腔的一頭。啟動氣泵，輸入高壓氣體達250kPa，停止加壓。在7分鐘內壓力表讀數不下降或下降不超過240kPa，打開空腔的另一端，觀察壓力表讀數下降過程，空腔內氣體消失，表明土工膜的空腔貫通，整條焊縫檢測通過。在7分鐘內壓力表讀數下降超過240kPa，則證明此焊縫需要補焊或返工。后針孔處用擠壓焊補焊。擠壓熱熔單面焊縫的檢漏試驗:擠壓焊形成的單軌焊縫宜采用真空檢測方法檢驗，空氣罩內負壓值25~35kPa，無滲漏為合格。電火花檢漏試驗等效于真空試驗，適用于地形復雜的地段，預先在擠壓焊縫中預埋1根0.3~0.5mm的鋼絲，利用35kV高壓脈沖電源探頭的距離焊縫10~30mm高度進行檢測，無火花出現則焊縫合格，有火花出現則表明此部位存在漏洞。
另外,對于普通瀝青路面結構,裂縫產生后不僅會破壞路面的整體性,更為嚴重的是打開了路表水進入路面內部的通道。一旦路表水沿裂縫進入路面基層,在荷載的綜合作用下會對基層材料產生沖刷損害,造成基層材料不斷松散,進而對面層失去支撐作用,加速了整個路面結構的破壞。但對于加鋪土工布應力吸收層的路面結構,當應力吸收層的防反作用失效,路表出現反射裂縫,也難以形成水進入路面內部的貫穿通道。這是因為浸漬瀝青的土工布斷裂延伸率很大,其防反作用失效時雖然會有較大變形,但并不會發生撕裂破壞,仍具有良好密水性,路表水依然會被阻隔在土工布夾層之上,難以對路面下層結構產生沖刷。所以土工布應力吸收層無論處于工作狀態還是失效狀態,均對瀝青路面的密水性具有積極意義,能有效減少路面內部水損害。
由于舊路面在橫向和縱向的沉降和變形,雖然經過綜合處治但局部平整度的變異性仍很大,加之灑布粘層油時車輛速度不穩定,使灑布到路面的粘層油不均勻。灑布量較大時粘層油會沿著橫坡流淌,造成凸起處油膜較薄、下凹處油膜較厚;灑布量較少時又起不到粘貼作用,使土工布、舊水泥路面和瀝青加鋪層不能形成良好的整體,影響緩解應力集中的效果。結果使土工布和舊水泥路面的粘聚力不均勻,在攤鋪機履帶作用下易起皺或粘起,加大了攤鋪機的滑轉,影響了攤鋪路面的平整度和密實度。
新型隧道防水板鋪掛臺車結合現場施工實際，進行了技術創新，具有了以下特點和優勢：
1 弧形拱圈
采用與隧道匹配的“弧形拱圈”，且在弧形拱圈外表面焊接“齒條”，利用齒輪齒條機構帶動工作平臺做環向運動，實現機隨人走，連續性和連貫性作業。
2 吊掛工作平臺
“吊掛式工作平臺”隨爬升小車做環向運動，實現了防水板連續熱熔焊接作業，減輕了勞動強度，提高了工效。
3 氣囊頂推機構
充分利用空氣的可壓縮性和氣囊的柔韌性，克服噴射混凝土面不平整的缺陷，使隧道防水板與噴射混凝土面緊密貼合。
4 機電連鎖
構成多道安全防護措施，確保人員和設備安全。
5 電纜線卷線系統
電纜線卷筒隨爬行機構運行而轉動，實現電纜線有序收放，避免電纜線散而亂，從而引發安全事故。
6 無線遙控系統
采用“無線遙控裝置”，靈活性和自動化程度更高。
7 提升、吊裝機構
快速、準確地實現防水板、土工布卷材的安裝工作，減輕工作強度，提高工效。
1)開挖時將整個鋪膜斷而的土石方全部挖出堆放在渠岸邊。開挖時嚴格控制斷而尺寸和高程，基槽表而務必夯實、平整、順直、無泥濘，開挖完成后表而用火山灰填平(約3-5cm)，整個基礎要夯實，使整個基而平整無凹凸現象。
2)墊層要選用沙土，墊層內不得含有樹根、石塊等堅硬物，鋪設進灑水濕潤表土，使復合土工膜緊貼在墊層上，鋪好后隨既用較濕潤的粘土壓住邊緣。
3)鋪設土工膜時應力求平順，松緊適度，不得繃拉過緊，應留有足夠余幅(大約2.0%)，以便拼接和適應氣溫變化;復合土工膜兩側不應填有帶尖角的碎石等。
4)復合土工膜施工時宜在氣溫5℃以上、無雨、無雪天氣進行。施工人員應穿膠底鞋。發現土工膜有損壞時，應立即修補或更換。
5)膜料連接是施工中的重要環節。復合土工膜拼接:首先對土工膜進行拼接，采用熱熔焊法，焊接寬度約lOcm，然后對兩側的無紡布進行縫接，縫接寬度為50cm。采用熱熔焊接時要注意連貫性。焊接寬度不小于lOcm
6)接縫檢測采用充氣法:焊縫為兩條，兩條之間留有約lOmm的空腔。
7)復合土工膜在渠道頂部進行嵌固。嵌固方法距渠肩5Ocm，處挖一深50cm、寬50cm的溝槽，將膜端埋入，人工填土壓實，壓實后干容重不小于1.5g/cm3。
復合土工膜兩面的土工織物厚度為1.5-3.0mm,有沿著平面方向排水的能力。當水庫水位降落,復合土工膜上游面的土工織物可以排水降低壩面護坡下反濾墊層(也是復合土工膜的保護層)內的瞬時浸潤線。復合土工膜下游面的土工織物可以排出滲流水或下游壩體內滲入的雨水。加筋土工膜是在聚合物輥壓過程中,中間放置錦綸帆布或錦綸絲(聚酞胺纖維)熱壓成整體膜。國內生產的加筋土工膜通常是用熔融的氯丁橡膠與錦綸帆布或錦綸絲高溫輥壓成的。
由于聚酞胺的熔點在200攝氏度以上,在熔融的氯丁橡膠中不會損壞而成為加筋材料。用錦綸絲布加筋的簡稱為氯丁絲布,用錦綸帆布加筋的簡稱為氯丁帆布。加筋土工膜與復合土工膜相反,它的帆布或絲布在中間,兩面為聚合物(氯丁像膠)。一層帆布或絲布兩面氯丁橡膠者為一布二膠氯丁帆布或氯丁絲布,二層帆布或絲布中間和兩面氯丁橡膠者為二布三膠氯丁帆布或氯丁絲布。加筋土工膜抗拉強度很高;抗磨性好;但與接觸介質的摩擦系數小,同單一土工膜與接觸介質的摩擦系數相近。加筋土工膜主要用于橡膠壩的壩袋。亦可用于溢洪道護面以及溢洪道附近壩段的上游面防滲護面,可抵御較高的行近流速對壩坡的沖刷。還可作為帆壩、片壩的擋水膜片,用綱絲繩牽引升降,控制擋水和泄水。
(1)有無鋪膜的影響。鋪膜后，膜前的浸潤線略微上升，而防滲膜后浸潤線明顯降低，同時防滲膜底部等水頭線變得密集，膜后水頭大幅下降。水力梯度的分布也發生顯著變化，鋪膜前，在砂壤土和粘土層交界處存在細長的高水力梯度區域，而鋪膜后堤體內水力梯度變小，而在膜底處水力梯度明顯變大，說明由于膜的存在使得水流改變了流動路徑，從膜底處集中繞滲，即防滲膜具有顯著的防滲效果。
除膜底小部分區域外，其他區域的水力梯度處在允許水力梯度范圍內，而膜底部處于整個工程的下層，且范圍很小，故不會發生滲透破壞。
(2)膜鋪深的影響。當膜底離粘土層0.5m時，相比于膜底插入粘土層，膜后的浸潤線提升，水頭明顯升高，膜底部的等水頭線變疏，表明垂直防滲膜的防滲效果大幅度下降。可見，當地層中存在粘土層等天然防滲層時，膜底是否插入粘土層對于防滲膜的防滲效果具有很大的影響，膜底插入粘土層時，形成封閉的防滲屏障，防滲效果比膜底未插入粘土層時顯著提升。而當膜底未插入粘土層時，防滲膜與粘土層中間存在一層透水薄層，水流繞滲時形成相對強滲流通道，當膜底離粘土層越來越遠，透水層厚度增大，滲流作用增強，防滲膜防滲效果將隨之減弱。
當防滲膜底部未鋪至粘土層內時，相比于完整鋪膜情況，在接近膜底處的區域內水力梯度上升，而在粘土層內水力梯度減小;而相比于無鋪膜情況，膜底靠前處粘土層水力梯度上升，膜后則下降，說明膜前發生水流集中，而膜后由于水流路徑改變，更多的水流向上運動，緩解了土層交界處的滲流集中，這對堤防的滲透穩定仍是有益的。此外，各地層(除膜底小部分區域)水力梯度仍小于允許水力梯度，故在膜底未鋪至粘土層時，一般情況下也并不會發生滲流破壞，但垂直鋪膜的防滲效果將顯著降低。
(3)膜破損的影響。當膜發生破損時，產生新的滲流通道，引起滲流場的重新分布，膜后浸潤線明顯提升，水頭也大幅增加，尤以破損處水頭抬升為明顯。垂直防滲膜的防滲效果顯著降低。膜破損處前后水力梯度明顯上升，而其他區域的水力梯度下降，說明水流集中從破損處通過，但滲流集中造成梯度增大的影響范圍不廣，當堤體提供較長的滲透路徑時，對堤防穩定性不會造成影響。此外其他各地層水力梯度降低，小于允許水力梯度，因此在膜發生破損時，并不會發生滲流破壞。
防滲膜鋪設中和使用過程中可能會產生破損，本文考慮單一破損情況。在模型中，膜頂高程為14.30 m，設置膜破損的位置發生在高程為11.0~11.5m之間，即約距離膜頂3m的位置。綜上所述，為研究不同因素對于防滲膜防滲效果的影響，分別考慮有無垂直鋪膜、鋪膜底部是否插入粘土層內、膜是否發生破損等不同對比組。
復合土工膜在鋪設、焊接、縫合等過程中，嚴禁在雨天進行。同時在焊接過程中應確保基底表而具有干燥性能，含水率宜控制在15%以內，膜而應采用十紗布擦拭十凈后方能進行焊接。施工全過程中，不允許將火種帶入到施工現場，不允許穿釘鞋、高跟鞋、以及硬底鞋直接在復合土工膜上踩踏;施工車輛、施工機械等設備不允許碾壓土工膜及其保護層。焊接操控人員應隨時觀察土工膜焊接質量，應充分結合施工區氣象、溫度、濕度等條件，合理調整焊接溫度及行走速度。由于復合土工膜的鋪設、焊接、縫合等屬于隱蔽性工程，在施工過程中須由自檢后并報監理工程師現場驗收，待質量合格后方能進入到下一道工序中進行施工。
渠道作為農村生產、生活用水，以及人畜飲水的主要載體，其運行的安全可靠性和節能經濟性，就顯得尤為重要。我國早期修建的大量灌區渠道工程，由于當時建設環境、投資資金、設計理念等因素的綜合制約，農村渠道大多直接采用明渠進行水資源輸送分配。據一些統計文獻資料表明，我國農村渠道其實際輸配水效率較低，約90%左右的渠道其渠系水利用系數均低于50%，有的甚至只有10%左右。工程損毀、無序管理、亂挖亂引等原因，渠道在水資源輸配過程中造成大量水資源損毀浪費，直接影響到渠道運營的安全性、經濟性和可持續發展性。因此，結合工程實際情況，采取有效的防滲加固方案，增強渠道防滲性能和運營經濟效益，確保有限水資源得到合理開發利用，是農村“惠民工程”的重要體現。
由于上游壩坡的防滲結構與庫底和庫坡防滲結構搭接位置較多，施工工序多且復雜，再加上一般的過壩管線(地下水導排管、滲濾液導排管等)等因素，從而會影響攔擋壩防滲的可靠性。在垃圾填埋過程中，尖銳的垃圾物品以及垃圾卸載、攤鋪不規范操作等原因，也會導致攔擋壩上游防滲結構損壞。攔擋壩防滲結構損壞后，滲漏主要出現在下游壩坡的中下部及坡腳部位。
庫坡滲漏一般表現形式為地下水被污染或庫坡的另一側有滲濾液滲出，這樣對垃圾填埋場周邊環境也帶來很大影響。造成庫坡滲漏主要有兩個原因，其一是生活垃圾中含有玻璃、陶瓷等尖銳物品，在堆填過程中，容易刺穿庫坡防滲結構;其二是由于庫坡的防滲結構在堆填垃圾前一直是臨空的，時間一長導致防滲結構脫離基礎層。鑒于庫坡防滲結構出現破壞的原因，應加強對庫坡防滲結構的表面保護(在防滲結構面上堆碼袋裝土)和上部錨固可靠性檢測。
通井路一般分為水泡子通井路、通井土路及進井通道。水泡子通井路為保證行車安全，一般采用砂石路面，其常用路面結構為2cm砂土磨耗層+10cm泥灰結碎石+30cm石灰土。一般情況下，路面寬3.5m，路基寬6.0m，一側路肩可敷設管線，另一側可架設電力線。通井土路一般用于通往位于低洼地的油、水井道路以及通往計量間和配水站的道路。路基寬一般為4.0m。進井通道一般用于通往非低洼地的油、水井道路，通道寬3.5m，兩側各設1m寬的三角形邊溝。
水土流失是全球性的重大生產和環境問題，而裸露土質陡坡上發生的水土流失為強烈。在道路建設，尤其是高速公路施工中產生的挖方或填方坡面以及棄土等廢料堆積場，往往形成大量裸露陡坡，水土流失潛在風險大。傳統護坡措施如漿砌或干砌塊石、現澆混凝土以及加筋土擋墻等，以及之后興起的骨架護坡方式如菱形網格骨架、拱形骨架和方形骨架等，在道路邊坡防護中廣泛應用，但對于土壤天然休止角較大、邊坡自身穩定性較高的地區，這類工程措施實際作用遠低于其自身價值，因此多種新型生態護坡方式迅速發展，包括液壓噴播、土工格網植草、三維植被網技術和植物纖維毯邊坡防護技術等。植物纖維毯邊坡防護技術具有耗費資源少、施工周期短、經濟成本低、有效促進植被恢復等優勢，且植物纖維毯是利用農業生產廢棄秸稈生產而成，能夠促進資源有效利用、減少秸稈焚燒帶來的污染、保護生態環境，因此在眾多邊坡防護措施中脫穎而出。
膨潤土防水毯靠膨潤土層防滲,膨潤土是土中黏粒成分主要由親水性礦物組成,同時具有顯著的吸水膨脹和失水收縮2種變形特征的黏土。膨潤土的礦物成分主要是次生黏土礦物蒙特土和伊利土:蒙特土礦物晶格極不穩定,親水性強,浸濕后強烈膨脹;伊利土親水性也較強。膨潤土是黏土顆粒含量高、吸水膨脹失水收縮的一種特殊土。膨潤土的防滲性能與土的礦物成分和含量、土的顆粒大小和含量、水離子成分和含量、土層密度等有關。
椰絲毯在45°和60°小區分別降低侵蝕89.64%和55.58%，說明椰絲毯能夠很好地減蝕，且在較小坡度下減蝕效益更佳。根據實驗證明黃麻毯可平均減蝕99.4%。降雨發現，在較小雨強下，植物纖維毯覆蓋小區幾乎不產生侵蝕，雨強增大后植物纖維毯減蝕效益降低。在植物纖維毯對產流的作用方而，學者們得到不同的結果。發現椰絲毯小區徑流量分別增大150.16%和227.98%。減流效益隨雨強增大而減小，主要原因可能是降雨條件差異，因為雨滴打擊在植物纖維上可沿著纖維形成直接徑流，對于不同降雨條件，直接徑流對于整體產流的貢獻比不同。
(2)植物纖維毯可改良土壤，土壤有效氮含量和有效鉀含量一般隨著稻草毯鋪設年限延長而增大，鋪設8年小區有效氮含量和有效鉀含量分別約為鋪設1年小區的2.7,1.7倍。在鋪設1年之后3種植物纖維毯相比，椰絲稻草混合毯改良土壤效果佳，土壤含水量、總孔隙度、有效氮含量和有效鉀含量均明顯高于椰絲毯小區和稻草毯小區。
植物纖維毯對土壤侵蝕和產流作用是一個復雜過程的綜合體現。植物纖維毯促進保水保土的主要機制包括多個方而。當植物纖維毯鋪設于土表，由于植物纖維的懸垂性，下層纖維與土壤結合，形成纖維一土壤綜合體，抗蝕能力提高;隨著纖維吸水，植物纖維毯懸垂性增強，因此植物纖維毯減蝕效益往往在降雨初期隨降雨累積時間增大。纖維一土壤綜合體形成大量微型洼地，可攔蓄更多徑流和泥沙;地表粗糙度增大，可降低水流流速，增大水流平均深度，促進入滲；徑流侵蝕力降低，分離土壤能力減弱叫;徑流挾沙力降低，促進侵蝕泥沙沉積。植物纖維毯覆蓋能夠減少或避免雨滴直接打擊表土，減少土壤濺蝕和雨滴對表土的破碎作用，同時減弱土表的結皮形成。植物纖維可吸收水分，毯狀結構增強截流，從而直接減少徑流總量。然而，植物纖維毯亦存在著增大徑流和侵蝕的可能，其機制在于:當雨滴打擊到植物纖維毯上，部分雨滴會沿纖維表而或在纖維層中形成直接徑流，當其他條件相同，徑流量的增大往往伴隨著較劇烈的土壤侵蝕。上述多種作用機制的綜合，決定植物纖維毯對侵蝕和產流結果。
合凝固，形成樁柱或板墻狀的凝結體，用以提高地基防滲或承載能力的施工技術。旋噴樁的特點是：可提高地基的抗剪強度；能利用小直徑鉆孔旋噴成大直徑固結體；施工特點噪聲低，振動小；可用于任何軟弱土層，可控制加固范圍；設備較簡單、輕便，機械化程度高，更人性化。適用于水利、交通、工業與民用建筑的地基處理和防滲加固。本工程主要布置在死水位以下的壩體防滲加固。
復合土工膜是將土工膜和土工織物復合在一起的產品，將它平鋪在壩坡上，土工膜是一種基本不透水材料，起防滲作用，土工織物保護土工膜不受運輸和施工期間的外力損壞，同時提高膜面的摩擦系數。復合土工膜具有強大生命力，多種能滿足工程需要的性能，而且由于其質量輕、施工簡易、運輸方便、價格低廉、料源豐富等優點，在水利工程和交通隧洞工程在有廣泛的應用。
土工布是當前工程中的一種新型建筑材料，它具有防滲性能好,隔離效果好等優點，因此通常被運用在加固與防護工程中。我們將這種土工布與普通的混凝土材料的防滲性能相比，它同樣能夠達到防滲的效果，并且成本低,施工簡便,工期短。所以該材料被廣泛運用在工程當中。巖土工程的主要施工對象是巖體與土地，而其防護與加固工程會受到諸多方面的影響，因此也在無形之中加大了工程的施工難度。
首先，需要將江河湖護坡表面的雜物徹底清理，根據設計的要求將護坡進行一定的處理，再在護坡上鋪設一層土工布；其次，若是遇到土體質量較差的岸坡，那么施工人員應該在其上鋪設一層較厚的砂層，然后再在砂層上鋪設一層土工布；然后，我們需要在土工布上在鋪設一層細砂，然后對其澆筑混凝土。在澆筑混凝土的過程中，施工人員值得注意的是，應該在兩塊混凝土板預留出一定的縫隙，用以后期水泥砂漿的填充，另一方面，可以保證該護坡具有排水功能。
施工過程中，難免出現復合土工膜破損、焊縫取樣檢測等特殊情況，須對上述部位進行修補作業后在進行本試驗。修補試驗方案如下：第1種情況，先對復合膜進行人工剝離，再采用鋼絲刷配合熱風焊槍對剝離面（粘有滌綸絲線）進行清理，冷卻后再進行焊接及打壓試驗；第2種情況，先對復合膜進行人工剝離，再采用鋼絲刷配合熱風焊槍對剝離面（粘有滌綸絲線）進行清理，冷卻后采用PE膠（即土工膜專用KS熱熔膠粘劑）將修補塊與母材進行膜與膜的粘接并進行真空檢測，面層布則采用熱風焊槍進行焊接。T形焊縫試驗：直接采用單膜進行T形拼縫焊接，封堵后再采用真空檢測儀在結點周圍直徑30m范圍內進行真空檢測；然后采用熱風焊槍焊接、PE膠粘接方式進行補強試驗。
標題：pe復合土工膜的應用范圍 地址：http://http://www.xtsqsng.com//a/news/327.html
相關內容推薦：
相關評論：
下一篇：土工布鋪設施工方法
